Das von der Deutsche Bahn AG beschaffte Hilfeleistungslöschfahrzeug (HLF) ist eines von 13 im Jahr 2000 gemeinsam beschafften Fahrzeugen, die Bundesweit an alten Bahntunneln stationiert wurden. In Eutingen wurde das Fahrzeug zum Schutz des 1600 m langen Bahntunnels zwischen Hochdorf und Schietingen beschafft, dessen Nordportal auf der Gemarkung Eutingen liegt. Das 20 t schwere Fahrzeug kann mit 30 km/h auf den Schienen fahren. Es ist aber auch bei „normalen“ Einsätzen mit dabei. Das Fahrzeug hat eine umfangreiche Ausstattung, da es sich um eine Mischung aus Löschfahrzeug und Rüstwagen handelt. Es hat eine Seilwinde die nach vorne und hinten ausgefahren werden kann. Einen 1400 l Löschwassertank, umfangreiches hydraulisches Rettungsgerät, 2 Großlüfter, Abstützgeräte u.v.m.

Die Bezeichnung leitet sich wie folgt ab: Hilfeleistungslöschfahrzeug mit einer fest eingebauten Feuerlöschpumpe, die 2400 Liter pro Minute fördern kann und 1400 Liter Löschwassertank im Fahrzeug.

Das LF 8 ist auf Brandbekämpfung und Menschenrettung ausgelegt. Es verfügt über eine vierteilige Steckleiter, vier Pressluftatmer, ein Atemschutzüberwachungssystem, eine Fluchthaube, eine Trage und eine Wärmebildkamera. Darüber hinaus hat es einen Stromgenerator, einen mobilen Lichtmasten, Wassersauger, Tauchpumpe und eine Motorsäge an Bord. Es wird mit einer Gruppe (9 Personen) besetzt. Die Besonderheit an diesem Fahrzeug ist die zusätzlich zur Fahrzeugpumpe untergebrachte Tragkraftspritze (TS 8), welche sich bedingt durch ihre Abmessungen und dem geringen Gewicht besonders für eine Wasserentnahme an offenem Gewässer eignet.

Die Bezeichnung LF 8 leitet sich wie folgt her: Löschgruppenfahrzeug mit einer fest eingebauten Feuerlöschpumpe, die 800 Liter pro Minute fördern kann.